FILTRI
RACOR CCV™ e CRANKVENT
Sistemi di filtrazione dei vapori oleosi emessi
dal motore.
La IN.CO.FIN.srl è lieta di offrire in anteprima al mercato italiano
il risultato degli ultimi studi della RACOR in materia di filtrazione.
Nei motori a combustione interna, per effetto del calore prodotto dalla
combustione nei cilindri, l'olio lubrificante vaporizza e viene sfiatato
nell'ambiente circostante (effetto blow-by).
Al fine di evitare gli inconvenienti causati dalla presenza dei vapori
oleosi nell'atmosfera, specialmente negli ambienti chiusi come le sale
macchine dei natanti od i gruppi elettrogeni insonorizzati o le centrali
di produzione di energia, sono stati brevettati i filtri CCV™ e Crankvent.
Il principio di funzionamento e di applicazione comune ad entrambi i
tipi di filtro è il seguente (vedi schema seguente):
Il filtro viene collegato allo sfiato del blocco motore e montato nelle
sue vicinanze; i vapori oleosi in pressione passano attraverso l'elemento
filtrante che provvede a separare l'olio dai gas residui e dalle impurità;
l'olio viene poi raccolto sul fondo del contenitore ed infine drenato
o alternativamente rimesso in circolazione nel motore dopo essere stato
rinviato alla coppa dell'olio del motore stesso; la restante parte gassosa
viene invece liberata in atmosfera (sistema aperto) oppure reimmessa nel
circuito di combustione tra il filtro dell'aria ed il motore (sistema
chiuso).
